надувні човни (виробництво)
човнові мотори (продаж)

Жанін 300К - кільовий моторний надувний човен ПВХ

кріплення банки


зачіп наглухо затиснутий надутим балоном, з часом не розшликується і не "гуляє".

кочети сірого та зеленого човнів ПВХ сезона 2012

Призначення, умови плавання
3 - місний кільовий моторний надувний човен ПВХ призначений для рівної води. За рахунок суцільного жорсткого настилу і надувного кільсона на порядок вища подовжня жорсткість, ніж у сланевих плоскодонок або у аірдеків, тому ходові характеристики кращі. Завдяки кілю він слухняніший в поворотах. Менше трясіння на хвилі, ніж у плоскодонок.

Безпечність човна
Човен має хорошу остійність завдяки ширині і балону збільшеного діаметру. Ніякі переміщення пасажирів у човні не можуть призвести до його перевернення. Непотоплюваність забезпечена розбиттям балона на 3 незалежних секції (носова і дві кормові) плюс надувний кільсон. При ушкодженні однієї секції інші відсіки триматимуть на плаву човен з усім його вмістом. Леєр безпеки укріплений узжовж бортів - є за що триматися.

Швидкісні характеристики
Часто покупці цікавляться, як човен буде ходити, якщо в пару до нього вони виберуть підвісний мотор якоїсь певної потужності.

Цей надувний човен ПВХ з мотором 8 к.с. з одним пасажиром на борту розвиває максимальну швидкість 36км/годину по рівній воді.

Мотора 10 к.с. вистачає, аби човен з двома пасажирами і речами швидко підняти на глісирування. Човен з трьома пасажирами на 10-сильному моторі глісирувати не буде: загальна вага людей, човна, мотора, бензину перевищує 300 кг.

Якщо в пару купити мотор 5 к.с.- Жанін 300к йтиме в режимі водовиміщення, очікувана швидкість - 10-18 км/годину, залежно від завантаження. Але для любителів дорожити такого мотора предостатньо. Багато новачків в човновій справі розпочинають саме з маленьких моторів. Після надбання досвіду управління це "мотовесло" легко продати (маленькі човнові мотори б/у завжди в попиті) і купити потужніший мотор.

Підготовка до спуску на воду
Цей надувний човен ПВХ, у порівнянні із човном для ледачих Жанін 280М, вже вимагає складання палуби.

4 секції палуби (розбірного пайола) збираються і розбираються без зусиль. Всі з'єднання "метал в метал". Не розкисають, не заклинюють. Надувний човен ПВХ складається за 15-20 хвилин.

Банки-сидушки вставляються зачепами в кріплення на човні і після накачування човна наглухо затискаються балонами. Якщо Ви придбали сумки-сидушки, їх треба одягти на банки до накачування. З ними і сидіти м'якше, і в човні порядок, речі не "стрибають" по пайолу.

Особливості конструкції
Варто згадати, місткість J300к більша, ніж у інших аналогічних 3-метрових човнів, що мають спущені гострі конуси за транцем. Історично склалося, що до 2012р. Фіорд-Бот застосовував заглушки конусів більшого діаметру. Це дозволяло транець човна максимально можливо відсунути до корми (об'єму конусів з широкою заглушкою вистачало для швидкого виходу човна на глісирування). Зате користувачі мали додаткові 5 см довжини кокпіта. З 2012 року Фіорд перейшов на використання заглушки конусів з малим діаметром, але зберіг колишньою довжину кокпіта. Щоб забезпечити колишній об'єм конусів для хорошого виходу на глісирування, подовжили човен за транцем. Тепер човен довше на 5 см при тій же ціні.

Банки-сидіння посаджені досить високо, щоб поза була якмога зручнішою для сидіння. Колінами не діставатимете підборіддя, і спина сильно не втомлюватиметься. При багатогодинному гойданні на хвилях можна буде ногами амортизувати удари по "п'ятачку". Для розвантаження втоми можна зміститися, сівши наполовину на банці, наполовину на борту (борт біля банок вільний від фурнітури).

Надувний човен ПВХ зручно переносити: одна людина на носі, інша береться за ручки на конусах за транцем.

Нічого з обов'язкової фурнітури не упущено: шпигат для зливу води, що потрапила в човен, фіксатори весел, буксирувальне і якірне кільця. І зручне, але необов'язкове за стандартами доповнення: на носі є напрямна для якірного або швартового шнура (захищає балон від стирання шнуром); а також зачепи для носової сумки або фартуха.

"Шкура" човна і розбірна палуба пакуються в окремі сумки, що запобігає ушкодженню м'якої частини човна об жорстку при упаковці або транспортуванні. Упаковка не критична до неакуратного згортання - все поміститься і затягнеться ремінцями.

Сидіння і секції розбірного пайола - з ламінованої водостійкої фанери.

Широкий привальний брус захищає надувний човен ПВХ від ушкодження при необережній швартовці. За нього зручно чіпляти розтяжки тенту-намету.

• Плоскодонні надувні лодки весельні та моторні завдовжки 1,95 м- 3,3 м
• Кільові надувні човни моторні завдовжки 3 м- 5 м