надувні човни (виробництво)
човнові мотори (продажа)

Жаннин 330 - килевые надувні човни ПВХ

Назначение човни
По Правилам Украинского Регистра і по нормам европейских стандартов надувні човни з такими розмірениями считаются 4-местными. Т.е в них достаточно места для размещения і безопасной перевозки по воде 4-х человек. Что же касается практики рыбалки з човни, то Жаннин 330 - всего лишь 2-местная човен. довжина кокпита човни (2,4 м) позволяет двоим комфортно расположиться со своими снастями і не мешать друг-другу при рыбалке. Расстояние между сидушками 105 см - просторно.

Для этой човни рекомендуется мотор 10 л.з., як раз тот, что 2-х человек з их небольшим скарбом вынесет на глиссирование.

Безопасность човни
надувні човни, в принципе, отличаются повышенной остойчивостью: их сложно перевернуть, если использовать мотор в пределах допустимой мощности. надувний човен ПВХ Жаннин 330, имея нормальное отношение ширины і длины, не является исключением. 3 герметичных отсека + надувний кильсон обеспечивают достаточную надежность по непотопляемости: прокол любого отсека не грозит утоплением або переворотом човни -все, что в ней, останется на плаву (если не перегружали човен). Во время движения під мотором полагается, чтобы все сидели і держались за леер безопасности, тогда нет риска вылететь за борт.

Какую фурнитуру имеет эта надувний човен?

• На човні используется фурнитура украинских производителей:
  Ручки для переноски 3 шт.;
• буксировочный узел;
• якорное кольцо;
• сливной шпигат з пробкой;
• широкий привальник;
• і удобное, но необязательное по стандартам дополнение: направляющие для якорного або швартовного конца на носу човни (защищают баллон від истирания якорным концом),
• а также крепления для установки носовой сумки або фартука.

Упаковка човни

Для удобства переноски човен запакована в 2 упаковки, вес разбит на 2 части: "шкура" човни і разборная палуба пакуются в отдельные сумки. Кроме того, этим исключается повреждение ПВХ "шкуры" човни о секции настила при упаковке і транспортировке. Упаковка "шкуры" не критична к неаккуратному сворачиванию - все поместится і затянется ремешками.

Скоростные характеристики човни
Часто покупатели желают знать, чего им ожидать, если в пару к човні они выберут подвесной мотор какой-то определенной мощности.

Эта надувний човен на моторе 8 л.з. з одним пассажиром на борту развивает максимальную скорость 36км/час по гладкой воде.

Мотора 10 л.з. хватает,чтобы човен з двумя пассажирами і вещами быстро поднять на глиссирование. Для глиссирования троих в човні понадобится 15-сильный мотор.

Если взять к ней мотор 5 л.з.-човен будет идти в водоизмещающем режиме, ожидаемая скорость - 10-20км/час, в зависимости від загрузки. Но для любителей дорожить такого мотора предостаточно.

Перспективы для Жаннин 330 з точки зрения "гонки вооружений".

Многие новички в лодочном деле начинают з маленьких моторів. После обретения опыта хочется скорости,чтобы сократить время переходов. Маленький мотор продают і, як правило, покупают 15 л.з., вес которого (34-40 кг) еще позволяет вручную устанавливать і снимать мотор. Эта надувний човен способна принять на транец "пятнашку", Вам не понадобится продавать човен в процессе "гонки вооружений".

крепление сидушки



сидушка не выпадет ни при каких волнах - ее зацеп наглухо зажат надутым баллоном

Сборка-разборка човни
Два человека этими задачами справляются легко. В одиночку –можно, но нужна сноровка і некоторый опыт. З ножным насосом, который поставляется з човном, на сборку човни вдвоем уходит порядка 20 мин, в одиночку- вдвое больше. Соединяющиеся детали 4-х секций настила, изготовленные з водостойкой ламинированной фанеры, окантованы дюралевым профилем, обеспечивающим соединение вида «папа-мама», металл в металл. Этим исключается заклинивание смежных секций при намокании настила. Если набился песок і разъединение затруднено - достаточно опустить соединение в воду, секции сами распадутся.

2 сидушки на полунадутой човні вставляются зацепами в ремни на бортах, при докачивании соединение надежно зажимается. Если приобретены сумки під сидения, нужно не забыть их одеть перед этой процедурой. Сумка-сидушка і носовая сумка – это очень полезные лодочные аксесуари – помогают организовать пространство і порядок в човні- вещи не путаются під ногами, у каждой есть свое место.

Весла вставляются в уключины і закрепляются в бортовых фиксаторах. Закрываем пробку сливного шпигата.

Спуск човни на воду
Сталкиваем човен в воду, так, чтобы транец остался на суше. Навешиваем і закрепляем подвесной мотор. Приподняв мотор за ногу, аккуратно спускаем човен на воду.

Если старт предполагается з пирса, задача установки мотора на човен усложняется. Вначале опускаем човен на воду, хорошо закрепляем ее к причалу, чтобы поменьше качалась. Чтобы случайно не утопить мотор, привязываем его к човні стальным тросиком. После этого один з пирса подает човновий мотор, а другой в човні аккуратно принимает его, устанавливая і закрепляя на транце.

• надувні човни від 1,95 м до 3,3 м гребные і під мотор   тут
• Килевые надувні човни длиной 3 м - 5 м   тут