надувні човни (виробництво),
човнові мотори (продажа)

килевая моторная човен Фортуна 380

новое крепление сидушки



сидушка не выпадет ни при каких волнах - ее зацеп наглухо зажат надутым баллоном

разборный пайол

Назначение і надежность човни

6-местная Фортуна 380 - очень вместительная надувний човен. В ней могут з комфортом, не мешая друг другу, рыбачить со спиннингами два человека. Годится для прогулок з семьей, компанией.

Остойчивая - даже если 6 пассажиров (все допустимое количество) станет на 1 борт, човен не перевернется. висота борта човни достаточная, чтобы уверенно чувствовать себя на море.

Надежная і, практически, непотопляемая: баллон разделен на 3 примерно одинаковых по объему секции, і если одна будет повреждена - човен со всем содержимым останется на плаву. Приподняв поврежденный отсек і поддерживая его, чтобы вода не заливалась внутрь кокпита, можно спокойно на моторе дойти до берега.

Як устроена эта надувний човен?

Состоит з "шкуры" і сплошного настила (пайола). Между днищем і разборным пайолом надувается кильсон, зажимая секции настила під бортами. Днище принимает килеватую форму. Настил состоит з 5 секций. Чтобы эта конструкция не "играла" на волнах, 3 кормовые секции скреплены между собой двумя продольными дюралевыми стрингерами. На этапе сборки човни 2 банки (сидушки) вставляются в крепления, при накачивании баллонов човни их крепления наглухо зажимаются баллонами і придают човні дополнительную поперечную жесткость, як бы стягивая баллоны. В собранном виде баллоны, пайол со стрингерами, кильсон, банки обеспечивают прекрасную продольную і поперечную жесткость човни, а значит, і высокие скоростные показатели, хорошие мореходные якості, устойчивость човни на курсе, послушность в управлении.

Собирать човен нужно вдвоем. Для своего класса лодок Фортуна 380 собирается легко. 2 человека, при использовании электронасоса для накачивания човни, приводят човен в "боевую готовность" за 15-17 мин. З ножным насосом потребуется 25-30 минут. Секции разборного настила човни собираются і разбираются без усилий (на торцах секций закреплен дюралевый профиль).

надувний човен на воде

відео-ролик о надувний човні любезно предоставил наш покупатель Яценко Анатолий Юрьевич

Тестирование човни на Киевском море. На човен был поставлен Mercury 15 л.з. Загрузка човни: 2 рыбака і 50 кг снаряжения. Выход на глиссирование до 5 секунд. надувний човен на глиссировании идет со скоростью 32,5 км/час (измерена GPS) . Моторист, у которого в пользовании до этого была Фортуна 360, отметил, что човен еще послушнее, устойчивее держит курс на волне, "идет як по рельсам". Теория оправдывается - лишних 20 см в длину. Еще просторнее, комфортнее в човні вдвоем, чем в 360-й.

На этой човні з мотором Tohatsu 9.8 л.з.(28 кг) 2 человека з небольшим скарбом тоже выходят на глиссирование. Размещение людей - на штатных местах.

Разборка човни проще, чем на тех човнах, которые на 3х кормовых секциях не имеют бокового обрамления алюминиевым профилем типа "папа". Дерево есть дерево, даже водостойкое оно "чувствует" влагу і дает увеличение розміра. Вот вставили фанеру в алюминиевый паз, захлюпнуло водички, да еще песочек набился - і заклинило эти три секции. Наши соседи по рыбалке, имеющие такую непродуманную конструкцию човни, снимали стрингера, выбивая их веслами.

Пакуется надувний човен Фортуна 380 в 2 упаковки: фанера отдельно від надувний части, что упреждает повреждение мягкой части човни о жесткую при упаковке і транспортировке.

Фурнитура надувний човни

Сидения і секции разборного пайола човни изготовлены з водостойкой ламинированной фанеры.

Широкий привальный брус вдоль всего борта човни позволяет не опасаться повреждения надувного баллона при неосторожной швартовке бортом і, кроме того, работает як брызгоотбойник. За него можно цеплять растяжки тент-палатки.

Для слива воды, попавшей в човен, в транце установлен сливной шпигат повышенного диаметра. Доступ к его пробке изнутри човни.

Имеется носовое кольцо для якорного або швартовного конца. Направляющая з мощного профиля для якорного конца на носу защищает носовую секцию баллона від повреждения якорным шнуром.

І, як годиться Правилами побудови малих судів, на човні уздовж борту є рятувальний леєр і ручки для перенесення.

На човні приклеены зацепы для крепления носовой сумки.

• надувні човни від 1,95 м до 3,3 м гребные і під мотор    тут
• Килевые надувні човни длиной 3 м - 5 м    тут